English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-09-05
드라이브트레인 액슬이라고도 알려진 파워트레인 액슬은 차량 추진 시스템의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 파워트레인 액슬은 엔진에서 휠로 토크를 전달하여 궁극적으로 차량을 앞으로 나아가게 하는 역할을 합니다. 이 구성 요소가 없으면 엔진이 작동 중이더라도 자동차는 움직이지 않을 것입니다.
일반적인 질문 중 하나는 파워트레인과 드라이브트레인 액슬의 차이점이 무엇입니까?입니다. 파워트레인은 엔진, 변속기, 차축을 포함한 전체 시스템을 포괄하는 반면, 구동계 차축은 구체적으로 엔진에서 바퀴로 힘을 전달하는 구성 요소를 말합니다. 자주 묻는 또 다른 질문은 전륜 구동 차량에 파워트레인 액슬이 있는지 여부입니다. 대답은 '그렇다'입니다. 하지만 후륜구동차와는 부품 구성이 다릅니다. 전륜구동 차량은 엔진과 변속기가 같은 축에 장착되는 반면, 후륜구동 차량은 엔진과 변속기가 별도로 장착됩니다.
자주 묻는 또 다른 질문은 축이 파손되는 이유와 관련이 있습니다. 차축은 일반적으로 피로 파손으로 인해 파손되며, 차축은 결국 균열로 이어지는 많은 수의 응력 주기를 견뎌야 합니다. 차축 고장의 다른 원인으로는 제조 결함, 유지 관리 부족, 과도한 중량 또는 하중, 사고 등이 있습니다.
정리하자면, 파워트레인 액슬 또는 드라이브트레인 액슬은 엔진에서 바퀴로 힘을 전달해 자동차를 앞으로 나아가게 하는 핵심적인 역할을 하는 필수 부품이다. 차량을 적절하게 유지하고 양호한 상태로 유지하는 것은 차량의 전반적인 성능과 안전을 위해 매우 중요합니다.
Wenling Minghua Gear Co., Ltd.는 고품질 파워트레인 액슬의 선도적인 제조업체입니다. 당사의 차축은 업계 표준을 충족하거나 초과하도록 최신 기술과 고급 재료를 사용하여 제작됩니다. 우리는 고객 가치를 극대화하는 최고 품질의 제품 생산에 전념하는 경험 있고 숙련된 전문가 팀을 보유하고 있습니다. 다음 주소로 문의하실 수 있습니다.info@minghua-gear.com당사 제품 및 서비스에 대한 자세한 내용을 확인하세요.
파워트레인 액슬 관련 연구 논문 10개:
1. Zhang, Y., Zhang, Y., & Chou, C. (2021). 대형 차량을 위한 새로운 복합 축 설계. 복합 구조, 263, 113790. 2. Kumbhar, V.B., Patil, PS, & Patil, V.U. (2020). 자동차 복합재 리어 액슬의 설계, 모델링 및 분석. Cogent Engineering, 7(1), 1806366. 3. 레비, Y., & 닐슨, L.(2013). 다목적 최적화를 사용한 전기 구동계 설계. 차량 기술에 관한 IEEE 거래, 63(6), 2465-2476. 4. 모하메드, R.A.R., Martin, J., & Rahnejat, H. (2012). 높은 토크 응용 분야를 위한 통합 유성 기어 감소 기능을 갖춘 휠 설계 - 2부: 차량 수준 시뮬레이션. SAE 국제 승용차 기계 시스템 저널, 5(1), 749-758. 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, L.L.(2015). 대형 차량용 리어 액슬 전기 구동 파워트레인. SAE 국제 상용차 저널, 8(1), 2015-01-1197. 6. 미즈노, T., Kanamori, Y., & Itoh, T. (2017). 전륜구동 하이브리드 파워트레인을 위한 후륜 독립조향 시스템 개발. 국제자동차기술학회지, 18(2), 1-9. 7. 알-샴마리(Al-Shammari), E.T., & 아베드(Abed), O.M. (2020). 서비스 부하 중 중공 축의 열 및 응력 분석에 대한 수치 조사. SN 응용과학, 2(9), 1-10. 8. 호프만, R. (2016). 대형 상용차의 리어 액슬 경량 설계. ATZ 전세계, 118(11), 50-55. 9. Panchal, K., Gajera, D., & Patel, I. (2015). 전지형 차량의 휠 구동을 위한 2단 유성 기어트레인의 설계 및 해석. 프로세디아 엔지니어링, 127, 1114-1121. 10. Gupta, V., Singh, Y., & Kumar, A. (2011). 다층 그래핀 강화 알루미늄 합금 리어 액슬의 구조 설계 및 해석. 강화 플라스틱 및 복합재 저널, 30(21), 1827-1835.